Honda Beat
В 1991 году, компания Хонда выпускает бричку для удовольствия, под названием Honda Beat. Мало, что Beat был, кабриолетом, так это еще был первый в мире кей-кар, со среднемоторной кампоновкой. И именно поэтому в народе машину окрестили “Baby NSX”(статью про NSX можно почитать здесь).Этот кусочек счастья, имеет 660-кубовое сердце, мощностью 64 лошадиных сил (64 л.с это максимальная мощность кей-каров).
Мотор, весьма технологичный, он управляется системой многодроссельного впуска (MTREC), эту систему исследовали в Формуле 1. Агрегат, весьма надежный, так как в продаже встречались экземпляры с пробегом 400 тыс.км. Коробка передач, шла исключительно 5-ти ступенчатая “механика”. Максимльная скорость, Хонда Бит, ограничена до 135 км/ч.
Дизайном, автомобиля, занималось прославленное, итальянское ателье “Paninfarina”, и это получилась у них не плохо, ведь даже, спустя много вресени, Хонда, смотрится интересно. Beat, это последний, автомобиль который был утвержден, господином Соичиро Хонда!
Подвеска была настроена на спортивную езду, и Honda поставила колеса разного размера, передние были 13 дюймов, а задние 14. Тормоза были отличные, и сзади и спереди они дисковые.
Главная миссия, этого “автомобильчика” это радовать своего владельца, ведь при весе 760 килограмм, он управляется как картинг, мотор при этом крутится до 8500 об/мин! По мимо, рулежки, он может вас порадовать, низким расходом топлива и небольшим налогом.
Honda, сломала стереотип, что спортивная машина, это очень дорогое удовольствие, и требует больших затрат. Компания, показала, что можно относительно недорого, получать истинное удовольствие от вождения, и при этом экономить расход топлива и платить небольшой налог.
Кей-кар, выпускался всего 5 лет, до 1996 г, за это время было продано, немного немало 33 892 машины. В честь 20-тилетия, Хонда. обрадовала, и так уже счастливых владельцев, выпустив тюнинг-пакет, в который входили такие запчасти, как: стойки Modulu, шильдики Beat и Mtrec, а так же новую аудио-систему.
Главные конкуренты, это Сузуки Капучино и Мазда Автозам. Модель, официально продавалась только в Японии, но “серые дилеры” продавили удовольствие практически по всему миру, в том числе и в России. В родной Японии, машинка пользовалась популярностью, спустя 20 лет, водители на Honda Beat, устроили самый масштабный парад автомобилей Honda, который сертифицирован Книгой рекордов Гинесса.
Технические характеристики
Размеры и масса
• Количество мест: 2
• Длина:3295 мм
• Ширина: 1395 мм
• Высота: 1175 мм
• Колесная база: 2280 мм
• Клиренс: 135 мм
• Масса: 760 кг
• Объём топливного бака: 24 л :)
Трансмиссия
• КПП: Механическая
• Количество передач: 5
• Привод: задний
Шасси
• Передняя подвеска: независимая
• Задняя подвеска: независимая
Двигатель
• Тип двигателя: бензиновый
• Индекс двигателя: E07A
• Объём: 660 куб.см
• Мощность: 64 л.с при 8100 об.мин
• Крутящий момент: 59 Hm при 7000
• Степень сжатия: 10
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 66х64
•
Преемник
В апреле 2009 года, начались разговоры о возрождении Honda Beat, и на Токийском автосалоне в 2013 году, компания, показывает прототип под названием Honda S660. Это был такой же, маленький, спортивный, двухместный автомобиль который “помещался” в категорию кей-каров.
Размеры, практически не изменились, мотор соответствует стандартам кей-кара, а это означает, что мощность его 63 л.с. Что самое главное, машинка осталась среднемоторной, а развесовка перед/зад 45/55.
Что интересно, команду разработчиков возглавлял Mukumoto, это был самый молодой инженер компании Хонда, ему было всего 22 года, он выиграл в конкурсе среди других 400 инженеров. Он не имел инженерного опыта, но компания дала ему 5 лет на разработку спортивного автомобиля.
Новый родстер, сейчас успешно продается в Японии, цены на него начинаются от 1 980 000 йен ( в рублях: 1 040 000 )
Фото
